汽轮机运转过程中，转子十分快速地旋转，除大轴与汽缸端部动态空隙需求轴端汽封外，在汽缸内部转子和静体之间也留有必定的空隙防止发生冲突，这些空隙受汽缸内部蒸汽压差影响也会导致漏汽，下降机组功率，影响机组安全，因而汽缸内部的这些动态空隙也需求设置各种汽封。

  。昨日已简略学习了轴端汽封。其实过桥汽封也应该是轴端汽封，过桥汽封即高中压合缸机组为了平衡轴向推力进行反向安置

  ，高压缸进汽区和中压缸进汽区有很大的压差，为防止高压缸向中压缸漏汽，设置了一个平衡活塞，并设有汽封阻挠漏汽即过桥汽封，关于过桥汽封相关联的内容详见学习笔记：

  1、在汽轮机的通流部分，因为动叶顶部与汽缸壁面（或静叶持环）之间有空隙（为什么激动式汽轮机用隔板套，而反抗式汽轮机用静叶持环），动叶栅根部和隔板（或静叶环）壁面之间也存在着空隙，而动叶两边又具有必定的压差，因而在动叶顶部和根部必定会有蒸汽的走漏，为削减蒸汽走漏丢失，装有通流部分汽封。即设置通流部分汽封最大的作用是削减蒸汽从高压区段经过非做功区段漏向低压区段，确保尽可能多的蒸汽在通道内做功。

  2、先看一下汽轮机通流部分汽封的示意图，如下图所示：二、隔板（或静叶环）汽封（汽机隔板、隔板套、静叶环、静叶持环）

  1、激动式汽轮机隔板前后压差大，隔板与主轴之间又存在着空隙，因而必定会有一部分蒸汽从隔板前经过空隙漏到隔板后边与叶轮之间的汽室里。因为这部分蒸汽不经过喷嘴，一起还会恶化蒸汽干流的活动状况，因而形成了隔板漏汽丢失。为削减该丢失，必须将空隙规划的小一点，因而规划了隔板汽封，一般隔板汽封空隙为0.6mm，汽封片一般较多，隔板汽封环装在隔板体内圆的汽封槽中。（深度了解激动式与反抗式汽轮机的差异）

  2、反抗式汽轮机无隔板结构，只要单只静叶环结构，静叶环内圆的汽封成为静叶环汽封，隔板汽封和静叶环汽封统称为静叶汽封。（为什么激动式汽轮机用隔板套，而反抗式汽轮机用静叶持环）3、隔板汽封首要安置在隔板内圆面之间用来限制级与级之间漏汽的汽封。

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