汽封冷却器的最大的作用是抽出汽轮机汽封系统中的汽气混合物，防止蒸汽窜入轴承润滑油内而导致润滑油乳化带水，同时能回收汽封漏汽，减少汽封漏气的热量损失，提高机组热效率。

  汽封冷却器的工作原理为：从汽轮机轴封处漏入的空气与汽封蒸汽混合后用管道引至汽封冷却器，经过冷却介质的冷却使得汽气混合物中的大部分蒸汽凝结成水回收利用，部分未冷凝蒸汽和不凝气体经过降温后直接排入大气。为维持汽封冷却器微负压、顺利排出不凝气体以及增强汽封冷却器强制传热换热效率，必须设置抽气器。抽气器最重要的包含射汽抽气器、射水抽气器及风机驱动抽吸机。

  常规汽封冷却器一般为双固定管板的结构，存在结构较为复杂、换热管清洗和更换困难、管束热应力易导致变形、液位无法实时监控等缺陷。

  本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种U型管束汽封冷却器，该汽封冷却器应具有清洗更换方便、可实时监控内部液位并控制蒸汽与空气混合物排出量的特点。

  一种U型管束汽封冷却器，包括由筒壳与封头组成的外壳以及设置在外壳内的换热管组件；所述换热管组件包括固定在外壳上的管板、两端固定在管板上的U型管束以及将U型管束定位在筒壳内腔的挡板和若干折流板；其特征在于：

  所述管板通过紧固件固定在筒壳与封头之间；所述换热管组件还包括固定在折流板底部且平行于U型管束长度方向的若干滑道；所述每条滑道的底部凸出于折流板的外沿1-2mm；所述U型管束通过滑道水平插入筒壳内腔中。

  所述筒壳上设有漏气进口、抽吸口、疏水口；所述封头上设有冷却水进口与冷却水出口。

  本实用新型的结构相对比较简单紧凑，生产所带来的成本较低，并且U型管束的清洗与更换均较为方便，有很大成效避免了U型管束经常使用后因热应力而产生弯曲变形；同时本实用新型可以实时监控内部液位，并且控制蒸汽与空气混合物排出量。

  以下结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于以下实施例。

  所述外壳由筒壳1与封头2组成。所述筒壳上设有漏气进口11、抽吸口12、疏水口13、磁翻板液位计15以及液位变送器16。所述筒壳内腔设有防冲挡板19，所述防冲挡板位于漏气进口下方且为不锈钢制成。

  所述筒壳底部设有双鞍座17，并且两个离心式风机18同时通过管道连接抽吸口，一台离心式风机为主机，另一台离心式风机为备用机，管道上还设有双回路止回阀与膨胀节(图中省略)。所述封头上下分别设有冷却水进口21与冷却水出口22，中间由隔板隔开，分别形成相互独立的上内腔和下内腔。

  磁翻板液位计与液位变送器能够就地显示液位以及中控室远程实时监控液位；双回路止回阀能够有很大效果预防外界空气或汽气混合物回流，从而维持本实用新型正常工作时需要的微负压工况；膨胀节用于吸收离心式风机的震动以及热应力引起的位移。

  所述换热管组件设置在外壳内，包括U型管束3以及管板4；所述U型管束水平伸入筒壳内腔中，U型管束上设有挡板31与若干折流板32，U型管束通过挡板和折流板定位在筒壳内腔中。

  所述每块折流板均垂直于U型管束的长度方向并且所有折流板沿着U型管束的长度方向依次布置；所述折流板的外沿与筒壳内壁形成密封并且折流板上设有便于气流通过的缺口；这些折流板挡板能够改变气流方向来提升U型管束的换热效率；所述折流板一般为双弓形折流板；所述折流板之间还通过若干拉杆33串接为一体。

  所述U型管束的两端固定在管板上(采用强度焊加贴胀连接管板)；所述管板固定在筒壳与封头之间，如图2所示，筒壳与封头通过紧固件夹紧管板的两侧。由于封头内腔分隔为上下两部分，因而冷却介质只能从封头的上内腔边进入U型管束，吸取热量后再进入封头的下内腔，然后被抽出外壳。

  所述折流板的底部设有两条平行布置的滑道5。所述每条滑道均平行于U型管束长度方向并且水平连接所有折流板，滑道的底部凸出于折流板的外沿1-2mm。

  所述U型管束通过滑道可水平滑动地定位在筒壳内腔中，U型管束虽然在径向获得束缚但却在长度方向上获得自由伸缩的空间。

  汽轮机轴封漏气通过漏气进口吸入筒壳中，经过折流板折流与通入冷却介质(如冷却水)的U型管束强制换热后，大部分的蒸汽凝结成水并通过疏水口回收利用，少量蒸汽及不凝气体通过离心式风机抽走排空；来维护时，拆除封头后就将U型管束从筒壳中抽出，因此能十分便捷地进行清理洗涤与更换作业。

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