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本实用新型公开了一种安全可靠阻流式汽封，涉及机械零件技术领域，该安全可靠阻流式汽封，包括安装环和开设在安装环内壁的安装槽，所述安装槽的内壁活动安装有导流齿机构，所述安装环的顶端表面安装有复位机构，所述复位机构用于导流齿机构偏移时对其进行自动复位，所述导流齿机构的内壁活动安装有转子机构，所述转子机构用于将带动蒸汽移动。本实用新型通过固定杆在外力的作用下会带动套管沿着安装槽向内挤压，并对套管内的复位弹簧做挤压，复位弹簧在挤压时会在套管和连接管的内壁进行收缩，外力消失时被压缩的弹簧会进行复位，并带动固定杆和卡环进行复位，使得引流板回到初始位置达到复位的效果。
汽轮机有静子和转子两大部分。在工作时转子非常快速地旋转，静子固定，因此转子和静子之间一定要保持一定的间隙，不使相互摩擦，蒸汽流过汽轮机各级工作时，压力、温度逐级下降，在隔板两侧存在着压差，当动叶片有反动度时，动叶片前后也存在着压差，蒸汽除了绝大部分从导叶、动叶的通道中流过做功外。
装设在汽轮机动、静部分之间，减少或防止蒸汽外泄及真空侧空气漏入的装置，为了减小上述各处间隙中的漏气，又要保证汽轮机正常安全运作，特设置了各种汽封。但是由于现存技术不成熟导致气密封被撞击时不能很好的复位，在长时间的撞击下如不能自动可能会对密封的安装的地方发生偏移，增加了汽轮机的维修成本。
本实用新型提供了一种安全可靠阻流式汽封，具备自动复位的优点，以解决现存技术不成熟导致气密封被撞击时不能很好的复位，在长时间的撞击下如不能自动复位可能会对密封的安装的地方发生偏移，增加了汽轮机的维修成本的问题。
为实现自动复位的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全可靠阻流式汽封，包括安装环和开设在安装环内壁的安装槽，所述安装槽的内壁活动安装有导流齿机构，所述导流齿机构用于对蒸汽进行导流，所述安装环的顶端表面安装有复位机构，所述复位机构用于导流齿机构偏移时对其进行自动复位，所述导流齿机构的内壁活动安装有转子机构，所述转子机构用于将带动蒸汽移动。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导流齿机构包括卡环，所述卡环活动安装在安装槽的内壁，所述卡环的内壁开设有环形槽，所述环形槽的内壁安装有反流组件。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述反流组件包括若干个连接板，若干个所述连接板均匀分布在环形槽的内壁，任一所述连接板的外侧表面安装有第一反流板，所述第一反流板的外侧表面安装有另一连接板，另一所述连接板的外侧表面安装有第二反流板，所述环形槽和第一反流板之间形成第一反流槽，所述第一反流板与第二反流板之间形成第二反流槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一反流板和第二反流板的截面皆为U型结构，第一反流板和第二反流板为尺寸不同但结构相同，所述第一反流板和第二反流板的一侧表面皆安装有延伸端。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述复位机构包括若干个贯穿槽，若干个所述贯穿槽均匀分布在安装环的顶端表面，所述贯穿槽的内壁安装有固定杆，所述固定杆安装在卡环的内部，所述固定杆的两端安装有弹簧组件。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧组件包括套管，所述套管安装在固定杆的外侧表面，所述套管的内壁活动套装有连接管，所述连接管的另一端安装在贯穿槽的内壁，所述套管和连接管的内壁共同活动安装有复位弹簧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转子机构包括传动杆，所述传动杆的一端与汽轮机的输出端连接，所述与反流板的内壁活动连接，所述传动杆的外侧安装有若干个引流块，若干个所述引流块均匀分布在传动杆的外侧表面。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种安全可靠阻流式汽封，具备以下有益效果：
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本发明公开了一种高炉煤气TRT透平机组的轴端反向气封装置，包括在机壳内安装着的转子主轴以及静叶片，静叶片两侧分别构成进煤气通道和出煤气通道，在转子主轴两端的轴端气封处的部位上，分别套装设置着小型轴流风机，轴流风机通过轴套固定在所述的转子主轴上，轴流风机和主轴同心，当转子旋转后，带动轴流风机转动，轴流风机产生与轴封排出相反的气流，利用反向气流产生的压力阻止气缸内煤气通过轴端气隙向外泄漏煤气，在所述轴流风机外侧的机壳两侧壁之间沟通设置着一根平衡管，平衡管上设置着煤气平衡阀，平衡管上部与所述机壳的中部内连通。
本发明涉及透平旋转机械技术领域，公开一种透平转子布置系统。该透平转子布置系统包括透平缸、转轴、凸台和第一进气口，转轴设置于所述透平缸内，所述转轴沿所述转轴的轴向方向依次设置有第一低温区、高温区和第二低温区；凸台设置于所述转轴的所述第一低温区，所述凸台的外周套设有第一干气密封；第一进气口设置于所述凸台接近所述高温区的一侧，所述第一进气口用于连通冷却气源。该透平转子布置系统无需布置平衡盘，通过安装干气密封的凸台前后压差产生的推力平衡通流和密封齿产生的轴向推力，机组的整体运行效率较高，转子整体跨距较小，机组的安全性能和经济性能较好。
本发明公开了一种用于汽轮机组的刷式汽封结构和汽轮机组，所述刷式汽封结构包括刷丝环、前挡板和后挡板，刷丝环套设在汽轮机组中转子的外周，刷丝环的内径与转子的外周之间具有第一间隙，前挡板设置在刷丝环的一个侧面上，前挡板朝向转子的进汽方向，前挡板设置在刷丝环的另一个侧面上。本发明的刷式汽封结构通过在汽轮机组中转子的外周套设刷丝环，利用刷式汽封刷毛的紊流效应降低介质的流速，同时利用刷毛的有效避让性最大限度减小汽封间隙，并能减少和避免机组的振动，提高机组安全运行。
本发明公开了一种高温气冷堆背压式汽轮机汽封供汽系统及方法，主蒸汽系统的出口分为两路，其中一路与背压式汽轮机的入口相连通，另一路与主蒸汽减压阀的入口相连通，主蒸汽减压阀的出口与背压式汽轮机的出口通过管道并管后分为两路，其中，一路与高压缸汽封的入口及喷水减温器的入口相连通，另一路与除氧器相连通，凝结水系统的出口与喷水减温器的入口相连通，喷水减温器的出口与低压缸汽封的入口及凝汽器的入口相连通该系统及方法能够使汽轮机的高压缸汽封供汽温度与高压缸金属温度相匹配，避免两种汽源切换过程对机组造成的扰动，避免辅助电锅炉长时间运行造成的供汽封蒸汽品质下降到的问题，并且经济性较好。
本公开涉及一种包括作为压盖冷凝器(20)的直接接触式热交换器的压盖冷凝器滑座系统，该压盖冷凝器滑座系统被构造成收集和冷凝来自蒸汽涡轮密封系统的蒸汽，其中，蒸汽涡轮密封系统设置有空气缓冲密封装置(16)，该空气缓冲密封装置将蒸汽涡轮轴润滑油系统与蒸汽涡轮密封系统分开。
本实用新型公开了一种采用双重密封汽封装置，涉及汽轮机技术领域，包括防护壳体和贴合层，所述防护壳体的内部设置有汽封盖，且汽封盖内侧的左侧安装有蒸汽挡板，所述蒸汽挡板的内侧表面设置有连接齿环，所述汽封盖远离蒸汽挡板的右侧开设有安装凹槽，且安装凹槽的内部安装有用于提高汽封装置密封性能的辅助组件，所述辅助组件包括外筒、支撑弹簧、连接杆和汽封块，所述外筒的内部设置有支撑弹簧，且支撑弹簧的端部安装有连接杆，所述连接杆的端部设置有汽封块，所述贴合层位于汽封块的内侧表面。该一种采用双重密封汽封装置，通过蒸汽挡板、连接齿环和辅助组件的设置可避免汽封装置在运行时发生漏气的现象，从而使其能达到双重密封的效果。
本实用新型提供了热障密封系统。一种密封气体系统包括机器，其具有第一端、轴承架和轴封排放口，其中该机器接收密封气体流；及至少一个处理器，其中该至少一个处理器包括用于检测轴封排放口处的排放气体流的温度的温度控制器或与该温度控制器通信；其中，该至少一个处理器和/或该温度控制器被配置为基于检测到的轴封排放口处的排放气体流的温度来检测通过轴封排放口的工艺气体流。
本发明涉及一种涡轮封严装置和航空发动机，其中涡轮封严装置包含涡轮叶片(1)、篦齿盘(2)、蜂窝结构(3)和防磨装置，篦齿盘(2)包括盘体(21)和设置于盘体(21)的靠近涡轮叶片(1)的一侧的封严篦齿(22)，蜂窝结构(3)设置于涡轮叶片(1)的靠近篦齿盘(2)的一侧，防磨装置设置于涡轮叶片(1)和篦齿盘(2)之间，防磨装置被配置为在蜂窝结构(3)和封严篦齿(22)相互靠近时提供使蜂窝结构(3)和封严篦齿(22)相互远离的作用力。航空发动机包括涡轮封严装置。本发明中的防磨装置在蜂窝结构和封严篦齿彼此靠近时能够给大家提供使蜂窝结构和封严篦齿彼此远离的作用力，从而避免蜂窝结构和封严篦齿发生碰磨。
本发明提供了热障密封系统及相关的方法。一种密封气体系统包括机器，其具有第一端、轴承架和轴封排放口，其中该机器接收密封气体流；及至少一个处理器，其中该至少一个处理器包括用于检测轴封排放口处的排放气体流的温度的温度控制器或与该温度控制器通信；其中，该至少一个处理器和/或该温度控制器被配置为基于检测到的轴封排放口处的排放气体流的温度来检测通过轴封排放口的工艺气体流。
本发明公开了一种汽轮机蒸汽回旋密封装置，涉及汽轮机密封技术领域。本装置包含固定组件，包括内缸和推杆，推杆设置有多组，均匀分布在内缸缸体内壁上；密封组件，包括第一汽封环和第二汽封环，第一汽封环配合设置在内缸缸体内壁上，第二汽封环嵌套设置在第一汽封环内，且推杆插接到第一汽封环内，与第二汽封环连接，能够推动第二汽封环移动，以及；转子组件，包括中心转子和汽封齿，中心转子转动设置在第一汽封环环内，汽封齿在中心转子外壁上均匀设置有多组。本发明有效的解决了现有汽轮机存在的梳齿迷宫密封的汽封齿较少，节流效率较低，并且汽轮机转子在临界转速时异常振动也会影响汽轮机密封性的问题。
拉温德拉·山卡尔·加尼格尔尼莱什·南库马尔·萨拉瓦特拉胡尔·阿尼尔·比德卡尔纳伦德拉·阿南德·哈迪卡凯文·兰德尔·麦克马纳斯史蒂文·道格拉斯·约翰森普拉提克·贾兰安东尼奥·古吉亚罗·巴伦西亚朱利叶斯·约翰·蒙哥马利罗德里戈·罗德里格斯·埃尔德蒙格尔乔斯·玛丽亚·雷伊·维拉松
一种旋转机器(诸如涡轮发动机)的密封组件可以包括：密封转子，其包括转子面；密封滑块，其包括滑块面；密封定子，其中密封滑块可滑动地联接到密封定子，并且其中滑块面和转子面限定初级密封件。密封滑块可以被构造为相对于转子面可滑动地接合和缩回滑块面。密封组件还可以包括设置在密封滑块和密封定子之间的次级密封件。次级密封件可以被构造为在密封滑块的运动范围的至少一部分上压缩和回弹和/或膨胀和回弹。
本实用新型涉及汽轮机零部件技术领域，公开了一种汽封管路结构，包括主热汽门阀杆、再热汽门阀杆和凝汽器本体输水扩容器，所述主热汽门阀杆、再热汽门阀杆的一端均连接有输送机构，两个所述输送机构的一端与凝汽器本体输水扩容器的一端相连，还包括：两个所述输送机构的一侧外壁上安装有连接机构，两个所述连接机构的一端安装有同一个轴封溢流母管，所述轴封溢流母管的一端安装有冷却机构，所述冷却机构的一端与凝汽器本体输水扩容器相连，本实用新型通过在输送管中接上一个管路，将其连入轴封溢流母管和汽封冷却器，再接入凝汽器本体输水扩容器，既避免了启动初期阀杆由于膨胀不够导致漏气，又防止负荷稳定后，机组漏真空。
一种轮缘封严结构能加强封严气流的压力，以提升封严效果，包括形成封严流路的动叶封严部和静叶封严部，所述动叶封严部包括沿周向设置的一圈增压叶片，所述一圈增压叶片用于随动叶一同旋转，对封严气流起到增压作用。一种涡轮转子和涡轮动叶各自具有所述增压叶片。
本实用新型涉及透平技术领域，具体涉及一种ORC透平密封系统，包括透平和密封组件，密封组件包括两个密封部件、密封供油管和密封供气管；密封部件包括径向轴承、机械密封、前后端汽封和油气分离部件，机械密封和前后端汽封之间形成密封腔；密封气从前后端汽封中间进入，两端流出，密封气向内流入机组内部，向外流到密封腔，保证油雾不会通过前后端汽封进入透平；密封供油管将密封供油分两路通向透平前后机械密封；本申请可提升透平的密封性，避免工质外泄。
本实用新型公开了一种汽轮机叶片隔板汽封结构,包括套缸和通过隔板安装在套缸内的转子，所述套缸内设置有圆形安装槽，所述安装槽内侧沿轴向安装有若干半圆形隔板，所述转子外侧套接有在安装槽内上下对称安装的隔板，所述隔板整体呈环形结构。本实用新型采用隔板汽封、汽封环汽封和蜂窝汽封三重汽封结构，增加了汽轮机气密性，降低隔板与转子间的磨损，提升汽封效果。
本实用新型公开了一种轴封加热器的过水保护设施，包括轴封加热器本体、轴封加热器水侧保护设施和轴封加热器汽侧保护设施，所述轴封加热器水侧保护设施设置在所述轴封加热器本体的顶端，所述轴封加热器汽侧保护设施设置在所述轴封加热器本体的底端，所述轴封加热器水侧保护设施和所述轴封加热器汽侧保护设施的配合用于所述轴封加热器本体运行过程中管束漏泄或破裂后的水位联锁保护，本过水保护设施解决了轴封加热器管束漏泄或破裂造成汽轮机水冲击和机组停机，提高机组安全稳定经济运行。
本发明公开了一种汽轮机轴封系统供汽结构及调节方法。所述轴封系统供汽结构包括供汽母管线和低压轴封供汽管线，所述低压轴封供汽管线用作向低压缸的轴封结构输送密封蒸汽；所述低压轴封供汽管线上引出有高压后轴封供汽管线一，所述高压后轴封供汽管线一用作向高压缸的后轴封结构输送密封蒸汽，所述供汽母管线上引出有高压后轴封供汽管线二，所述高压后轴封供汽管线二通过蒸汽混合装置接入所述高压后轴封供汽管线一，所述高压后轴封供气管线二上设有受DCS系统控制的调节阀二。本发明能够对汽轮机高压缸、低压缸的各不同轴封处的密封蒸汽温度，可靠地实现针对性供应，以保障汽轮机稳定、可靠运行。
本发明涉及一种汽轮机汽封系统及其操控方法。汽轮机汽封系统包括汽封供汽母管、辅助蒸汽进汽管、供汽调节阀、加热装置及供汽参数测量装置；辅助蒸汽进汽管与汽封供汽母管连接；供汽调节阀连接于汽封供汽母管与辅助蒸汽进汽管之间；加热装置连接于辅助蒸汽进汽管与供汽调节阀之间；供汽参数测量装置设置于加热装置与供汽调节阀之间。本发明的汽轮机汽封系统，通过设置辅助蒸汽进汽管、加热装置及供汽参数测量装置，无需在辅助蒸汽系统中设置电加热器和气压调节阀门，有利于维持供汽调节阀前蒸汽参数，能够对供汽参数精确调节，保障供汽参数满足限制条件，有很大成效避免供汽参数不满足设计的基本要求触发供汽调节阀自动关闭而导致汽轮机失去汽封供汽。
本实用新型提供了一种用于高速高压氨气透平膨胀机的机械密封系统，包括机械密封本体、机封冷却器、高压循环泵和增压罐，所述机械密封本体安装在所述高速高压氨气透平膨胀机内，所述机械密封本体、所述机封冷却器和所述高压循环泵顺次连接，所述机封冷却器和所述高压循环泵分别连接在所述机械密封本体的密封油进口和密封油出口处；所述增压罐连接在所述机械密封本体的密封腔取压口处。该系统取消机械密封本体的泵效环，增加高压防爆循环泵，简化了机械密封本体设计，在不增加过多的设备投入的前提下，解决了传统机械密封系统方案中没有办法解决的泄漏问题。
汽轮机前箱阻汽冷却装置。前箱在运行中是负压状态，这样外漏的蒸汽就顺着前箱油封吸到前箱中，导致机组润滑油中水分含量过高。本实用新型包括前箱（3）和主轴（4），所述的主轴径外套有用于向主轴出气的气封环（5），所述的气封环与进气管道（2）连通；所述的前箱与汽轮机高压缸之间的间隙处固定有用于所述的气封环出气引导的喇叭口（6），所述的喇叭口的端部与横流风机（1）固定。本实用新型用于汽轮机前箱阻汽冷却。
本发明公开了一种汽轮机轴端汽封体密封结构，包括汽封块，其内设置朝向转子的环形汽封槽，所述环形汽封槽包括出口段和容纳段，出口段的宽度小于容纳段的宽度；载体，其设置于环形汽封槽内，载体的最大宽度大于出口段的宽度；固定架，其设置于环形汽封槽内，与环形汽封槽的顶部固定连接；固定杆，其具有挡板，固定杆的一端与固定架固定连接；弹性件，其一端与挡板连接，另一端与载体连接；悬浮齿，其一端设置于载体的底部，另一端凸出至转子以与转子配合汽封。采用本发明的一种汽轮机轴端汽封体密封结构，能够大大减少漏汽量、减少汽封体密封齿的磨损，提升汽轮机轴端整体密封效果。
张岩邹东赵作让刘海波宋厅吕阳郝云生邱致猛牟忠庆王国楷梁万来陈果陈俊伯唐辉谢运明梁硕全潘雪菲
本实用新型涉及一种多机轴封汽源互备装置，用于背压式汽轮机的主汽向抽凝式机组的抽凝式汽轮机轴封进行预热；包括送汽管、疏水器总成以及与蒸汽压力调节装置；送汽管上安装有安全阀；疏水器总成包括集水管以及自动滴水阀；自动滴水阀包括锥形管、密封球、直管段、滴水板以及连接绳；送汽管的内径为b，所述集水管的内径为a；所述a大于五倍的所述b；送汽管与所述集水管之间设有管底平接的管接头；蒸汽压力调节装置设有调压阀；本实用新型的有益效果是，通过设置的送汽管可以将背压式汽轮机的主蒸汽送到抽凝式汽轮机的轴封，可以缩短抽凝式机组启动时间，更快速响应调度指令，产生良好的经济效益。
本发明公开了一种干气密封近零泄漏及工质回收系统，转机设备及干气密封本体的密封气进口与系统高压罐的出口相连通，转机设备及干气密封本体的泄露气出口与泄露集气罐的入口相连通，泄露集气罐的出口经鼓风机与排空集气罐的入口相连通，排空集气罐的出口分为两路，其中一路与转机设备及干气密封本体的隔离气进口相连通，另一路与压缩机的入口相连通，压缩机的出口分为两路，其中一路经与系统预冷器热侧入口相连通，另一路经冷却器与低温两相膨胀机的入口相连通，所述低温两相膨胀机的出口与系统液体储罐的入口相连通，电动机与低温两相膨胀机及压缩机相连接，该系统能够对干气密封泄露装置的工质及能量进行回收。
本发明涉及一种单向流动的斜齿汽封结构，由斜齿和半斜齿组成，所述斜齿安装于汽封体上，半斜齿设置在转子上，且斜齿和半斜齿交错排布，所述半斜齿底部开有通流孔。该结构充分的利用现有汽轮机采用的高低齿汽封的安装空间，使得汽轮机在正常运行工况的时候能够具有与高低齿汽封一样的汽封效果，而在汽封压力调整器卡涩时，减小汽轮机运行时候的蒸汽损耗量，极大的提升汽轮机的经济型与安全性，该结构能够扩展引用到其他船用汽轮机中。
本实用新型公开了一种轴封加热系统，包括轴封加热器、轴加风机组、多级水封筒、低压加热器和凝汽器；轴封加热器与轴加风机组通过进口母管连通，轴封加热器用于接收轴封及阀杆的漏气，并利用漏气的余热加热凝结水；轴加风机组用于将漏气加热凝结水之后的乏汽抽走并维持轴封加热器的微负压；轴封加热器还与多级水封筒连通，多级水封筒用于维持轴加疏水水位以防止蒸汽进入凝汽器；低压加热器与凝汽器通过低加抽空气管连通；进口母管与低加抽空气管之间设有第一连通管，第一连通管的输入端设有调节阀。本实用新型的轴封加热系统可靠性高、故障率较低，有利于节省厂电和降低维护费。
本实用新型公开了一种汽轮机分流减压式汽封结构，具体涉及汽封结构技术领域，包括汽封环体，汽封环体包括多个汽封组件，汽封组件包括弧板，弧板的内弧面沿轴线方向设置有多个安装槽，多个安装槽内均可拆卸连接有高齿，每两个所述高齿之间设置有多个低齿，弧板的表面沿弧段方向阵列有多个沿自身高度方向的安装孔，多个安装孔均与多个安装槽连通，多个高齿均设置有多个限位孔，安装孔内活动穿设有插销，且插销依次穿过多个高齿的限位孔并与安装孔的尾端螺纹连接，高齿的顶面与安装槽的底面之间具有间隙，实现了对蒸汽的分流减压。
本实用新型公开了一种汽轮机汽封结构，包括两个弧形卡环，其中一个弧形卡环固定连接有插板，另一个弧形卡环固定连接有卡板，卡板开设有卡槽，插板固定连接有插块，插板的两侧均固定连接有固定架，固定架滑动连接有挤压块，挤压块设置有弹簧顶针，固定架开设有小孔，本实用新型的有益效果是：两个弧形卡环套在汽轮机的叶片上时，插板和卡板合拢，使得插块插入卡槽中，让挤压块滑动，并且在滑动挤压块的过程中按下弹簧顶针，直到弹簧顶针插入小孔中，使得挤压块挤压插板的顶端，使得插板和卡板不会分离，防止有蒸汽从两个弧形卡环之间的缝隙泄露，这样的设计，使得汽轮机汽封结构的安装便利，不用通过转动多个螺栓对汽轮机汽封结构可以进行安装。
本发明涉及蜂窝汽封结构技术领域，尤其是涉及一种汽轮机用汽封结构，包括轴承、轴承端盖、汽封机构、驱动嵌合机构和多个嵌合接触块，所述轴承的轴心处开设有一转动槽，所述汽封机构转动设置在所述转动槽中，所述轴承的内部且位于所述转动槽的两侧对称开设有两个滑动槽，所述驱动嵌合机构滑动设置在所述滑动槽中，所述嵌合接触块间隔固定设置在所述驱动嵌合机构靠近所述汽封机构的一侧，并可与所述汽封机构紧密配合，所述轴承端盖可拆卸设置在所述轴承的一端。本发明的汽轮机用汽封结构不仅可起到良好的汽封作用，而且较传统装置极大的方便了汽封结构的定期维护，延长了其常规使用的寿命，降低了使用成本。
本实用新型涉及蜂窝汽封结构技术领域，尤其是涉及一种汽轮机用汽封结构，包括轴承、轴承端盖、汽封机构、驱动嵌合机构和多个嵌合接触块，所述轴承的轴心处开设有一转动槽，所述汽封机构转动设置在所述转动槽中，所述轴承的内部且位于所述转动槽的两侧对称开设有两个滑动槽，所述驱动嵌合机构滑动设置在所述滑动槽中，所述嵌合接触块间隔固定设置在所述驱动嵌合机构靠近所述汽封机构的一侧，并可与所述汽封机构紧密配合，所述轴承端盖可拆卸设置在所述轴承的一端。本实用新型的汽轮机用汽封结构不仅可起到良好的汽封作用，而且较传统装置极大的方便了汽封结构的定期维护，延长了其常规使用的寿命，降低了使用成本。
本实用新型涉及汽轮机油挡技术领域，尤其涉及一种隔断式双气道密封油挡；包括套设在轴颈上的油挡、位于所述轴颈与所述油挡之间多个油挡齿、在所述油挡内开设的均压环形气室。本申请中通过两个气道分流出不同压力的压缩空气，达到阻汽与阻油的两个功能，这样既达到了阻油保证轴承室微负压，又能实现阻挡轴封漏汽和空气中的粉尘进入油挡。从而从根源上阻断了油挡齿积碳产生的条件，也隔绝了蒸汽和粉尘进入润滑油中造成油中进水、颗粒物增加引起的润滑油品质下降，减少滤油机的长期在线工作，降低了能源消耗，延长润滑油的常规使用的寿命，大大节约了成本，值得在各大发电企业推广应用，这将产生巨大的经济效益。
F01D11-12 ..利用磨损带，如易受侵蚀的、可变形的、有回弹力的偏压零件
F01D11-14 ..调节或调整端部间隙，即转子叶尖与定子机壳之间的距离
