2、试运范围内的悬空脚手架已全部拆除，卫生环境已清洗整理干净，现场的沟道及孔洞齐全，有较正规的楼梯、步道、栏杆及保护板等。

  5、凝泵坑、凝汽器下方坑、循泵坑、加热器下方坑等的排水系统完善，积水能迅速排至厂外。

  1、 所有设备及系统按设计的基本要求安装好，安装记录齐全，经有关人员验收合格。

  2、 各系统、设备、管道均按规定进行浸油、水压等试验，试验结果必须合格。

  12、 有符合本机组特点及系统的并经有关领导批准的运行规程，运行人员经考试合格，并能迅速的进行实际操作。

  10、 配合DCS控制、电器进行的有关保护、联锁、信号音响装置、运行操作装置传动试验完毕。

  13、 运行人员和安装人员应有明确的分工和岗位责任制，处理缺陷要及时迅速。

  14、 联系电气人员对各电机绝缘来测试，经测试合格；及其各电动门电机的绝缘均测量合格。

  （1）按本机组运行规程的要求，对设备及系统各部套做全面详细检查，确认已经具备试运行条件。

  （3）检查主蒸汽、疏水系统，开启住截汽门前后疏水总门，电动主气门前后疏水总门，高、中压调节气门后疏水。

  （4）检查抽汽及其疏水系统，开启各低加进气门、进水门，开启各低加疏水门。

  （5）检查凝结水、水控及补水系统，将凝汽器热水井用除盐水补充到水位计的2/3左右。

  （8）检查调节油系统，油箱油油质良好。、油位正常，主油箱油位不低于+150mm。

  （1）调节油系统投运，投入润滑油泵，检查油循环正常运行，排除调节油系统内积存的空气，检查油压不低于0.055Mpa，各轴承回油正常，冷油器油温在50℃左右。检查自动主汽门、油动机、旋转隔板、抽汽阀联动装置是否快速关闭。

  （2）启动盘车装置，投入连续盘车，检查机组内部无异音及摩擦，并启动排烟机。

  （3）启动调速油泵运行，停止润滑油泵，检查调速油压不低于1.3Mpa，投入油泵连锁。

  （5）启动凝结水泵运行，适当开启再循环门，进行轴加、低加通水，检查凝汽器水位正常，投入凝结水泵连锁。

  ①检查主蒸汽管膨胀和支吊架状况应正常，管道应无震动和冲击声，否则加强疏水，必要时关闭电动主气门，待关内积水放尽后重新启动。

  ②升温过程中，应根据压力升高情况适当关小排地沟疏水门，从、而控制升温速度。

  ①锅炉准备好，时刻根据值长要求做升压、升温，将主气参数维持到气压3.5Mpa，气温350～400℃。

  ③调速油压控制在1.13左右，润滑油压在0.080.147Mpa，冷油器出油温度在3545各轴承油流正常。

  ④机组复置，在操作面板上按“挂闸”按扭进行机组复位，这时操作面板上的复位指示灯应亮而遮断指示灯应熄灭，此时主气门、高调门应全关；中调门、低调门应全开，投入阀位限制后，高压调门全开。

  ① 凡停机时间在12h以内，调节级下汽缸壁温不低于200℃则视为热态启动，其他情况下汽轮机启动视为冷态启动。

  ② 进入汽轮机的蒸汽温度应高于调节级温度30～50℃，汽缸上下温差应在50℃以内。

  ③ 在冲动转子前应连续盘车，一防止转子弯曲，测量转子弯曲值大于原始值0.03mm时，禁止冲转。

  ⑤ 维持线） 力求一较快的速度，升速至额定转速一定要按照本措施逐渐升高真空，以减少负差胀。

  2） 汽轮机在启动和升速过程中，应先使用“手动控制”，在手操面板上点击“手动”按扭，控制模式转为手动状态，再试验自动控制。

  3） 严禁机组在临界转速附近停滞时间过长，必须迅速平稳的超越临界转速，并检查测量过临界转速时轴承振动应≤0.10mm .

  4) 仔细倾听检查汽轮机内部有无不正常的金属摩擦声音，检查各轴承回油温度情况，盘车装置脱口情况，各轴承振动值，均在0.03mm以内，一旦超过流数值，应降低转速至振动消除，再升速；如振动未消除，需再次降低转速运行，再升速；如振动仍未消除，应必须停机检查。

  5） 检查观察汽缸两侧膨胀值应基本一致，胀差在规定值以内，否则应延长升速暖机时间。在自动和ATC升速过程以内，如发现差胀超过规定或振动增大等非正常现象，可通过“保持”后机组仍可按曲线时，喷水电磁阀通电动作，向排汽缸喉部喷水降温，必要时用真空破坏门调节所需线）检查汽机本体及抽汽管道疏水应畅通，无水击及振动现象。

  8）转速升高到2950r/min时进行阀切换，调速气门应平稳的关小，自动主气门全开，切换完成，转速由主气门控制切换为调门控制。

  9）转速升到3000r/min，主油泵起作用后，逐渐关闭调速油泵出口门,检查主油泵确已作用，停调速油泵，然后再开启调速油泵出口，投入联锁开关。

  2、电气人员做发电机各项试验，注意发电机风温，如果太高按本机运行规程投入空冷器。

  3、各种试验全部结束，达到并网条件，准备并网和接带负荷，确认汽轮机高压缸下部温度在220℃以上。

  （1）以0.1MW/min的速度接带3MW负荷（共计30min），停留40min，投入中、低压调整抽汽，向除氧器及高加送气。投入抽气过程中注意电负荷变化，不允许电、热负荷同时增加。

  （5）在接带负荷工程中，应密切检查调节系统应工作正常，无晃动，增添负荷时各油动机调节汽门动作灵活，无卡涩。对汽轮机组进行听音检查，并检查机组振动、轴向位移、胀差、汽缸膨胀、金属各部温度等正常，并做好油温、风温及凝汽器水位的调节工作。

  当新蒸汽压力高于9.8Mpa或温度高于545℃时，运行时间每次不超过0.5h。如果温度、压力超过规定值而不能使之降低，应做事故停机处理。

  当新蒸汽参数降低，排汽压力降低时，或有其他原因需降低负荷时，能控制监视段压力至规定值。

  定期观察各个监视仪表，并定时做好记录，在负荷变动或发生不正常的情况下，做好详细记录。

  2、按升负荷的速度降负荷，注意减负荷过程中胀差不应超过规定值，否则应停止减负荷。

  3、负荷降至15MW以下时，停止抽汽，负荷继续降低开启1#低加至凝汽器疏水门，停用低加疏水泵。

  （1）减负荷过程中应严控相对膨胀不超过-2mm，否则暂停减负荷，待胀差控制不降时再减负荷。

  （2）根据凝结水量及时作出调整再循环门和轴封加热器旁路门开度，以保证轴封加热器工作正常。

  （4）随时检查轴向位移、胀差、推力轴承瓦块和回油温度、机组声音、振动应正常。

  7、投入盘车装置，连续运转2h后，每隔15min转动180o，经2h后，每隔30min转动180o，再经2h后，如上下缸温差低于50℃，则隔40min转动180o，直至完全冷却为止。为减少操作，有可以连续盘车直至完全冷却为止。

  2、汽轮机在以下情况下应不破坏线）进汽压力小于5.88MPa或蒸汽温度大于480℃。

  3、汽轮机在以下情况而在15min内不能恢复时应不破坏线）进汽温度不高于485℃高于480℃。

  （3）冷凝器线、在带负荷情况下，任何紧急停机都必须先停汽轮机然后断电网！

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