汽轮机选用的轴承有径向支撑轴承和推力轴承两种。径向支撑轴承用来承当转子分量和旋转时的不平衡力，并确认转子的径向方位，以确保转子旋转中心与汽缸中心共同，来确保了转子与汽缸汽封、隔板等停止部件的径向空隙。推力轴承接受蒸汽效果在转子上的不平衡轴向推力，并确认转子的轴向方位，以确保通流部分动态间正确的轴向空隙。

  推力轴承安顿在第一号径向轴承外侧轴承座内，为自位式推力轴承，它能自动地把载荷均匀地散布在各瓦块上，避免了一切瓦块都要有一精确的相同厚度的必要性。

  推力盘和汽轮机轴制成一体，在其两边各装置有6块推力瓦，这些瓦块支承于调整块上。调整块装配在制成两半的支承环内，并用自位定位销支撑，经过调整块的摇摆使各瓦块的外表载荷均匀。在推力盘轴线与轴承座内孔轴线不完全平行时，经过各调整块的位移，推力瓦块的载荷也能均匀散布。

  支撑环装在推力轴承套中，经过支撑环键来避免支撑环和推力轴承的相对移动。推力轴承套在水平处对分，上下两半用螺栓和销子固定，避免推力轴承套在轴承座中滚动。

  该哈轴轴承还设有定位组织，用以调整推力轴承套的轴向方位，使汽轮机转子在汽缸内取得正确方位，避免动态部分冲突。

  该推力轴承使用油膜原理。轴承一直浸在压力油中，油直接从主机润滑油管路供应。在排油管路上设有节省孔螺栓，以操控排油量，确保轴承内充溢润滑油，并使润滑油具有必定的流量。

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