汽封抽气冷却器也称汽封加热器、轴封冷却器，为汽轮机轴封体系中的重要设备，用以抽吸从汽轮机轴封逸出的蒸汽，以防止排入汽机房或进入体系，一同收回蒸汽余热，确保汽轮机组的安全经济运转。

  火力发电厂及工矿企业自备电站的凝汽式、抽汽式及背压式汽轮机均有轴封设备以防止蒸汽外逸。在结构上，轴封紧靠轴承，在轴承腔室的负压作用下，轴封外逸的蒸汽极易进入轴承座，这是汽轮机油中进水的首要途径。在汽轮机热力体系模块提着中，轴封体系有敞开式及关闭两种类型。敞开式轴封体系用于老式汽轮机及当时的许多中、小型汽轮机在这种提着方法中，轴封外腔室压力高于一个大气压，漏汽直接外逸入大气，蒸汽易被吸入轴承座，且运转操作不方便，在我国多用于大、中型汽轮机组。具体说来便是选用抽气设备，抽吸轴封外挡的逸气，使之进入加热器用以加热凝结水，与此一同，为凝汽器所收回，因为轴封外挡为负压，蒸汽不再外逸。可是，当时各汽轮机厂家，所出产的抽气、加热设备均系依据各厂家的传统提着而出产，各种繁复，大多数将抽气与加热两份分隔，而抽气设备又分为轴封风机式、低压射水抽气器下置余抽式及射汽抽吸式等多种。另加独自的轴封加热器，上述型式的设备体系结构较为杂乱、操作繁锁，对中、小型轮机组不适宜。

  本产品“轴封抽气加热器”系将轴封抽气与加热凝结水两种进程相结合而成的设备，为美国西方等汽轮机制作厂家的传统型式，具有结构共同、体系简略、运作情况安稳的长处，又因其由轴封气置有可调理性，确保了运转的可靠性，防止了轴中进水

  汽封冷却器的结构由抽气器、前水室、中水室、后水室、前加热器及后加热器组成。抽气器为射汽式，由喷嘴、吸入室、分散管和排出管所组成。作业蒸汽经喷嘴射出时胀大，以高速射出，在吸入室中发生引射作用，使吸入室连同相连的前加热器发生真空，来自汽轮机轴封的汽、气混合物源进入前加热汽侧，经管内的凝结水冷却后，空气则为抽气器所吸入，然后与作业蒸汽一同压出分散管，进入后加热器，经两次冷却后，空气排入大气，前、后加热器之凝结水则由下部疏水口径V形管排入低位水箱，被送往凝汽器。

  汽轮机凝结水由中水室进入，顺次经前加热器管制、中水室及后加热管制，然后由中水室流出，从而到达冷却由轴封并加热凝结水收回热能的意图。在其间冷却水先用于冷却轴封汽，后冷却作业蒸汽之汽，完成了合理的热量分配。

  前后加热器的管子两头以胀管或胀焊并用方法固定于管板，将介质分隔成若干部份使汽流在其间活动，一同前、后加热器水室均选用了回流结构，这就起到了较好的传热作用。

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