主机轴系调整和汽封更换后，机组振动特性会有所改变。需要在机组启动初期进行管控，常规检查包括机组回装并投运润滑油系统后检查顶轴油压、测量轴顶起高度，必要时对顶轴油压做调整；油管路冲洗严格按照冲洗要求控制，润滑油指标合格后方可投运盘车。盘车投运后记录主机偏心并和原始偏心作对比，投入盘车运行后检查高中压胀差等常规检查项，以及调取机组最近一次停运期间振动最大值曲线进行对比。

  除此之外，大修后首次投入盘车后认真仔细检查倾听汽封位置是否有摩擦音，盘车电流和摆动值是否与修前有大幅度变化等是应该着重关注的。盘车状态下检查应注意盘车电流的变化，由于汽封调整后，由于蜂窝汽封退让弹簧和布莱登汽封轴向弹簧卡涩等，开始时盘车电流可能略大，盘车一段时间后电流下降，这是正常现象，说明卡涩的退让弹簧和轴向弹簧已正常工作，汽封回到了调整后的正常间隙。

  由于不同的汽封型式工作原理不同，对机组启动和运行中振动的影响也不同。如我厂高压缸选用的布莱登汽封，在机组启动和低负荷阶段汽封环处于敞开状态，汽封间隙大，在盘车阶段只要工作正常，冲转到定速不可能会引起振动，但机组在带负荷到100MW时由于汽封圈闭环，间隙缩小，此时机组振动可能增加，但正常情况下不会突升。蜂窝汽封可能因退让弹簧卡涩或膨胀间隙的原因，在机组冲转的低转速区可能会产生碰磨，且由于蜂蜜汽封的蜂窝带宽，碰磨后不容易脱开，发生的振动会持续升高。这时就要降低转速，使碰磨脱开，振动恢复后在机组升速。其他较长选用的东汽DSA汽封、侧齿汽封等接触面较小，容易脱开。刷式汽封由于存在倒伏、汽流影响较大等问题，启动中发生振动最不容易脱开，有时需要打闸重新冲转才可以。

  新更换汽封后由于汽封间隙减小，机组在启动过程中要增加低速暖机运行时间，同时检查振动和偏心趋势，暖机过程中如振动趋势上升应稳定当前转速，直到振动趋势稳定方可考虑继续升速。机组过临界阶段振动达到保护动作值应果断停机防止设备损坏。如图3，选取机组启动期间振动最大的1X、2X向振动进行说明，机组冲转进行500rpm摩检后,升速至800rpm左右时振动出现拐点并持续上升，转速1200rpm时振动达到140μm且没有稳定趋势，此时判断为低压缸蜂窝汽封发生碰磨引起。立即降低转速维持700rpm进行暖机，待振动值恢复到40um以下时，机组才继续升速，过临界时，各瓦振动值控制在50μm以下，说明布莱登汽封和蜂窝汽封未未再发生碰磨，同时转子和汽缸的热膨胀也未引起机组动静摩擦。

  我司一号机组在带负荷初期高中压胀差经常有可能会出现过大，只可以通过控制主汽流量和降低主汽温度的运行方式控制，因此影响了机组带负荷时间。本次启动我司尝试在机组送汽封后投入高压缸预暖，用辅汽对高压缸加热。机组冲转后锅炉升压至辅汽压力以上时切换为汽缸夹层加热对高中压缸加热，收到一定效果。由于高中压缸胀差控制到位，机组带负荷阶段汽封工作情况良好，带负荷至100MW时，布莱登汽封闭合，振动出现一个峰值，然后很快恢复到正常值，说明动静间隙减小达到了预期效果，如图4。除刷式汽封外其他型式汽封不与汽压、负荷相关，改造刷式汽封出现振动可略降汽压或负荷使振动脱开。

  由于本次汽封改造方案设计时根据汽封特点优化了方案，并在实施过程中引进了汽缸变形量的精确测量系统，准确的测量了汽缸变形量，并最大限度地考虑了机组热态时转子的变化量，在汽封间隙调整时予以控制。在机组启动中，根据汽封特点和机组特性控制冲转和升负荷过程，最终取得了很好的实际效果。机组在汽封间隙大幅度减小的前提下，不但未重复出现一瓦振动大的问题，且各瓦振动值均好于修前，修后300MW各瓦振动见图5。

  汽轮机汽封改造后启动过程的振动管控，直接影响机组安全和经济性指标，出现超振后会极度影响汽封改造的效果。通过对检修阶段转子中心、瓦隙调整、启动阶段的转速控制，特别是机组出现振动爬升后的正确判断和处置，能有效控制振动在可控范围内。

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