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  1.本实用新型属于汽轮机发电技术领域，尤其涉及一种背压式汽轮机的汽封系统。

  2.背压式汽轮机的背压较高，不像凝汽式汽轮机那样的密封送汽系统，高背压汽轮机也没漏汽梯级利用的回热系统，这就给背压式汽轮机前后轴端汽封漏汽的去向及汽封系统的设计就会带来一些问题，使汽封系统和设备的选定存在一定的难度并使系统复杂，甚至汽封漏汽只能对空排放，造成浪费。

  4.为了解决现存技术的以上问题，本实用新型提供一种背压式汽轮机的汽封系统，该系统可以有明显效果地地解决汽轮机汽封漏汽的去向问题，而使汽封系统达到很好的封汽效果，且使汽轮机汽封系统得以简化并满足汽封系统的相关设计要求。

  7.一种背压式汽轮机的汽封系统，包括：背压机、汽封漏汽单元和汽封冷却器单元；

  8.所述汽封漏汽单元与所述背压机连接，并能够将所述背压机中排出的汽封漏汽传输至所述汽封冷却器单元中进行冷凝得到液态水；

  13.优选地，所述汽封漏汽单元还包括：高压轴端汽封管道组和低压轴端汽封管道组；

  19.优选地，所述高压轴端汽封管道组包括：第一汽封管道、第二汽封管道和第三汽封管道；

  20.所述低压轴端汽封管道组包括：第四汽封管道、第五汽封管道和第六汽封管道；

  21.所述第一汽封管道、所述第二汽封管道、所述第四汽封管道和所述第五汽封管道均设有蒸汽节流装置。

  22.优选地，位于所述第一汽封管道上的蒸汽节流装置能够控制所述第一汽封管道的汽封漏汽压力和漏汽量；

  23.位于所述第二汽封管道上的蒸汽节流装置能够控制所述第二汽封管道的汽封漏汽压力和漏汽量。

  24.优选地，位于所述第四汽封管道上的蒸汽节流装置能够控制所述第四汽封管道的汽封漏汽压力和漏汽量；

  25.位于所述第五汽封管道上的蒸汽节流装置能够控制所述第五汽封管道的汽封漏汽压力和漏汽量；

  26.优选地，所述汽封冷却器单元包括：汽封冷却器、冷却水进口管道、冷却水出口管道和疏水管道；

  27.所述汽封冷却器分别与所述冷却水进口管道和所述冷却水出口管道连接；

  31.优选地，所述汽封冷却器上还连接有排气管道，用以排出未凝结的气体；

  37.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种背压式汽轮机的汽封系统，具有以下有益效果：

  38.对于背压较高的背压式机组的前后轴封漏汽，将轴端汽封通过轴封漏汽管道上的蒸汽节流装置，对轴封采取分段降压措施，控制前两段的漏汽压力，最终有效地控制各段汽封漏汽量，并使各段汽封漏汽汇集到一根汽封母管，排入汽封冷却器，不需要将各段汽封漏汽引入不同压力的蒸汽管路或设备。这就简化了汽封管路系统，并可减少汽封漏汽的相关设备。

  41.1：背压机；2：第一汽封管道；3：第二汽封管道；4：第三汽封管道；5：第四汽封管道；6：第五汽封管道；7：第六汽封管道；8：蒸汽节流装置；9：蒸汽节流装置；10：蒸汽节流装置；11：蒸汽节流装置；12：汽封母管；23：汽封冷却器；24：冷却水进口管道；25：冷却水出口管道；26：排气管道；27：排气风机；28：排气风机；29：疏水管道。

  42.为越来越好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。

  43.如图1所示：本实施例中公开了一种背压式汽轮机的汽封系统，包括：背压机1、汽封漏汽单元和汽封冷却器单元。

  44.所述汽封漏汽单元与所述背压机1连接，并能够将所述背压机1中排出的汽封漏汽传输至所述汽封冷却器单元中进行冷凝得到液态水。

  45.所述汽封冷却器单元能够将汽封漏汽冷凝得到液态水排入疏水扩容器中。

  46.本实施例中所述汽封漏汽单元还包括：高压轴端汽封管道组和低压轴端汽封管道组；所述高压轴端汽封管道组的一端与所述背压机1的高压轴端连通；所述低压轴端汽封管道组的一端与所述背压机1的低压轴端连通；所述高压轴端汽封管道组的另一端连通所述汽封母管12的入口端；所述低压轴端汽封管道组的另一端连通所述汽封母管12的入口端；所述汽封母管12的出口端与所述汽封冷却器单元连通。所述汽封漏汽单元包括汽封母管；所述汽封母管的入口端连接有阀杆漏气装置；所述阀杆漏气装置还与蒸汽供热管道连接

  47.本实施例中所述高压轴端汽封管道组包括：第一汽封管道2、第二汽封管道3和第三汽封管道4；所述低压轴端汽封管道组包括：第四汽封管道5、第五汽封管道6和第六汽封管道7；所述第一汽封管道2、所述第二汽封管道3、所述第四汽封管道5和所述第五汽封管道6均连接有蒸汽节流装置8

  48.所述汽封冷却器单元包括：汽封冷却器23、冷却水进口管道24、冷却水出口管道25和疏水管道29；所述汽封冷却器23分别与所述冷却水进口管道24和所述冷却水出口管道25连接；所述汽封母管12的出口端与所述汽封冷却器23的入口连通；所述汽封冷却器23的出口与所述疏水管道29的一端连接；所述疏水管道29的另一端与疏水扩容器连接。

  49.本实施例中所述汽封冷却器23上还连接有排气管道26，用以排出未凝结的气体；所述排气管道26的排气口处设有一路或多路排气风机27

  50.本实施例中公开的一种背压式汽轮机的汽封系统，包括：背压机1、汽封管道、蒸汽节流装置9

  11、汽封母管12、汽封冷却器23、冷却水管道、排气管道26、排气风机27

  51.汽封漏汽通过轴封分段的汽封管路从背压机前后轴端排出，通过蒸汽节流装置减压后连接到汽封母管上。这样前后轴封被分成三段不同的压力段漏汽，使每段漏汽量逐段递减，有效地控制了最后一段的漏汽压力和漏汽量，防止了蒸汽往外泄漏。

  52.汽封母管12与汽封冷却器23相连接，将汽封漏汽(蒸汽和空气混合汽)排入汽封冷却器23冷却。汽封漏汽母管的压力与最后一段漏汽段压力一致为微负压，这里的微负压通过汽封冷却器23的抽气风机来维持。

  54.详细地，在背压机组正常运行时，前轴封高温度高压力蒸汽，由第一、二段汽封漏汽管道抽出到汽封母管，通过第一段汽封管道上的蒸汽节流装置将第一段汽封漏汽压力控制在一些范围内，并控制第一段汽封的漏汽量。第二段汽封管道上的蒸汽节流装置将第二段汽封漏汽压力控制在微正压范围，并控制第二段汽封的漏汽量。第一、二段漏汽降压后都接入到汽封漏汽母管。

  55.第三段漏汽口为汽封系统抽吸口，接口处为微负压状态，将第二段来的漏汽和轴端外的空气通过汽封孔口一起被吸入汽封管路。

  56.详细地，在背压机组正常运行时，后轴封高温度高压力蒸汽，由第四、五段汽封漏汽管道抽出到汽封母管，通过第四段汽封管道上的蒸汽节流装置将第四段汽封漏汽压力控制在

  一定范围内，并控制第四段汽封的漏汽量。第五段汽封管道上的蒸汽节流装置将第五段汽封漏汽压力控制在微正压范围，并控制第五段汽封的漏汽量。第四、五段漏汽降压后都接入到汽封漏汽母管。

  57.第六段漏汽口为汽封系统抽吸口，接口处为微负压状态，将第五段来的漏汽和轴端外的空气通过汽封孔口一起被吸入汽封管路。

  58.汽封母管12与汽封冷却器23相连，使汽封母管12形成微负压。汽封母管12里的汽封漏汽全部进到汽封冷却器23被凝结成水。

  60.以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理，这些描述仅仅是为了解释本实用新型的原理，不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围以内。

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