为了避免动、静部件之间的磕碰，有必要留有恰当的空隙，这些空隙的存在必然导致漏汽，为此。依据汽封在汽轮机中所在方位可分为：轴端汽封(简称轴封)、隔板汽封和围带汽封(通流部分汽封)三类。

  轴封是汽封的一种。汽轮机轴封的效果是阻挠汽缸内的蒸汽向外漏泄，低压缸排汽侧轴封是避免外界空气漏入汽缸。

  我厂主机、给泵汽机轴封均为迷宫式，并合用同一轴封汽体系。汽机高中压主汽门、调门、BDV及BVV阀的门杆高压侧漏汽引进轴封母管。在机组启停或低负荷运转时，可用主蒸汽或外部辅汽汽源供汽。低压缸轴封汽在主汽机凝汽器喉部使用汽机排汽对其减温冷却后，再进入低压轴封体，然后省掉了外部减温调理设备。正常运转时，轴封母管的过剩蒸汽，经卸载阀SSDV和转向阀SSED引进#1低加汽侧收回，当#1低加毛病时，经卸载阀SSDV和转向阀SSCD引进凝汽器。一切汽缸端部轴封最外侧腔室均与轴加相连，由轴加所树立的微真空抽出汽缸轴封漏汽。此外，在#2轴封处接出一根排放管通至排放阀(BDV)，当机组甩负荷时此阀敞开，将高中压轴封腔室内的存汽直接排至凝汽器，以削减汽机转速的上升量。因为体系选用自密封方式,在汽机负荷较高时，前轴封漏汽量将超越体系所需量，因而，装设了一HSBV阀，将剩余汽量收回到汽机四抽，运转中HSBV与BDV阀位一直处于相反方位。

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