在一些车主论坛，我们常常会看到和续航里程相关话题的帖子。有车友表示，自己每次去加满油都会看下续航里程，最高一次是700公里左右，之后一般处于500公里左右，续航里程越来越少。

  对于此现状，很多车主不知道哪里出了问题，一些车主认为续航里程变低，是因为加油时工作人员频繁跳枪，缩减加油量？还有些车主觉得可能是油箱漏油了？

  实质上，加油时工作人员没有卡住油枪的档位，每次加油要重新打开，而且跳枪是不可能影响加油量多少的。

  加油时工作人员跳枪还在于加油的速度过快，油箱内气体排出导致燃油反冲，为避免燃油从油箱喷出，所以才会跳枪停止加油。

  另外，加油枪有感应装置，能识别油箱是否加满，如果油箱内上冲的油气压力过大，就会触动油枪的感应器，使加油枪自动跳枪。

  所以，只要确认油箱已加满，显示续航里程不一样，这事跟加油站工作人员真没关系！

  假如汽车油箱漏油，汽车漏油最直接的现象就是，在汽车驾驶的过程中，汽车的燃油消耗不正常添加。我们大家可以检查油箱自身是不是存在开裂破损，检查燃油管是否老化，检查燃油泵及其密封圈是不是真的存在开裂老化情况。

  除此之外，在车里面还可以显著地听到或是闻到汽油味道或是泄漏的声音。假如没有这些现象，那就不用怀疑油箱漏了。

  一般来说，续航里程变低了，并不是因为油箱漏油。因为很多时候，续航里程上的数据只是一个参考，它是根据油表浮子和液位电阻来判断的，正常的情况下，汽车停放不稳或者行驶晃动等，加上传感器的误差计算出来的续航能力是有差异的。

  比方说，你之前跑的路段很顺畅，油耗低，那么续航里程肯定很长。但后面行驶的路况比较差，或者经常堵车，走走停停，车辆油耗增加，续航里程也会随之减少。所以说，续航里程只能作为一个参考。

  具体而言，我们大家可以通过一些假定情形和数据来分析，为什么仪表显示续航能力和实际续航里程会相差那么大。

  假定车辆在高速行驶后，由于高速路况畅通、经济省油，停车后表显油耗为6L/100km,汽车油箱容量60L，加满油后，表显续航能力为60÷6×100=1000公里。

  而汽车再次加满油后，路况发生了变化，车辆大部分时间在市区内行驶，市区内走走停停，油耗较高，百公里油耗在9L/100km左右，那这箱油实际续航里程在60÷9×100=667公里左右。行驶路况发生明显的变化，导致车辆实际行驶里程远远小于表显续航能力。

  所以，如果车辆长时间在市区内行驶，表显油耗很高，表显续航里程只有500公里，加满油后直接跑高速，你会发现续航里程可能在700公里以上，实际续航里程远大于表显续航里程。

  另外，据统计，在城市中行驶会比郊区多出20%的油耗。所以我们的车辆行驶里程多少，其实非常大程度上与不同的路况有密切关系。

  1、驾驶习惯：如果经常有急加速、急减速等驾驶习惯的话，即便行驶相同的路段油耗也会增加5%-10%左右。

  2、零部件老化：随着使用时间的增长，汽车的零部件会逐渐老化，以此来降低汽车的性能，因此增加油耗。

  所以大家对于续航里程的变化，也不要过多焦虑，大多数都是正常的表现。实质上，影响续航里程的无非是油耗的变化，如果油耗增大，那么续航里程肯定就会相应变短。

  说到加燃油，最后还是给车主朋友们一点小建议，车友们建议还是不要把油箱加满，加油最好加到7、8分满即可，不然有可能会出现以下危险情形。

  1、遇明火易燃烧：燃油受热时体积会膨胀，如果加太满会使油箱发生形变，燃油甚至有一定的概率会在通气孔溢出，一旦遇到明火，后果不堪设想。

  2、堵塞通气管：燃油加得太满容易堵塞通气孔，使油箱压力出现负压，导致出现供油不畅的情况。

  大家能定期清理发动机积碳，正确把握早晨热车时间过长或行驶距离，不要长时间怠速时不熄火或频繁打火，禁止夏季车窗全开、堵车时开空调等，这些方式都是可以适当降低油耗。

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