发动机一切气缸均按同一视点肩并肩排成一个平面，气缸是按直线摆放的，咱们称这样的发动机为直列发动机。用字母L代表，后边加上气缸数便是发动机代号，如L3、L4、L5、L6型发动机。直列发动机可横向安置也可纵向安置。

　　直列发动机特色：它的长处是缸体和曲轴结构非常简略，而且运用一个气缸盖，制作本钱较低，尺度紧凑；直列发动机安稳性高，低速扭矩特性好而且燃料耗费也较少；但缺陷是随排量气缸数的添加长度大幅度提高。所以直列发动机一般都是4缸机，少量有5缸机和6缸机，比方沃尔沃直列5缸发动机和宝马闻名的直列6缸发动机。

　　将一切气缸分红两组，把相邻气缸以必定夹角安置一同，使两组气缸构成有一个夹角的平面，从旁边面看气缸呈V字形，故称V型发动机。因为V型发动机是两组气缸，所以气缸数均是偶数，如常见的：V6、V8、V10等，而且V型发动机排量都比较大，一般都在2.5L以上。V型发动机一般都选用纵置布局。

　　V型发动机特色：V型发动机高度和长度尺度小，在轿车上安置起来较为便利，也能够为驾驶舱留出更大的空间。V型发动机气缸对向安置，还可抵消一部分轰动，使发动机工作更平顺；V型发动机的缺陷则是必定要运用两个气缸盖，结构较为杂乱、本钱比较高。别的其宽度加大后，发动机两边空间较小，不易再组织其它设备。

　　W型发动机是德国群众专属发动机技能，其原理是将V型发动机的每侧气缸再进行小视点的错开，简略点说，W型发动机的气缸摆放方式是由两个小V形组成一个大W型，严格说来Ｗ型发动机还应属V型发动机的变种。

　　W12最典型的运用便是奥迪A8上那台6.0排量的发动机。而大名鼎鼎的布加迪超跑用的便是8.0排量的W16发动机

　　W发动机特色：W型比V型发动机做得更短一些，有利于节省空间，一起分量也可轻些；缺陷是它的宽度更大，使得发动机室更满。

　　假如将直列发动机当作夹角为0度的V型发动机，当两排气缸的夹角扩大为180度，气缸水平对置摆放，便是水平对置发动机了。

　　水平对置发动机特色：因为它的气缸为“平放”，因而降低了轿车的重心，一起又能让车头规划得又扁又低。这一些要素都能增强轿车的行进安稳性。水平对置的气缸布局是一种对称安稳结构，这使得发动机的工作平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。不过因为两排气缸水平放置，所以形成发动机缸体很宽，使得发动机舱摆放会变得很杂乱，所以很少有厂家选用。现在只要两家公司选用水平对置发动机，分别是斯巴鲁和保时捷，但不是一切车型都是水平对置发动机。

　　上面几种都是经过气缸内活塞的往复运动终究驱动车子行进，都是往复式发动机。而转子发动机则是一种三角活塞旋转式发动机，它选用三角转子旋转运动来操控紧缩和排放。与往复式发动机比较，转子发动机撤销了无用的直线运动，三角转子极点的运动轨道（即气缸壁的形状）似“8”字形。三角转子把气缸分红三个独立空间，三个空间各自先后完结进气、紧缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机焚烧做功三次。因为以上运动联系，输出轴的转速是转子自转速度的3倍，这与往复运动式发动机的活塞与曲轴1:1的运动联系彻底不同。

　　转子发动机特色：转子发动机的长处非常显着，它尺度较小、分量较轻、功率很大，而且轰动和噪声极低。缺陷是转子技能杂乱，制作本钱极端昂扬，耐用性也低于传统发动机。现在运用转子发动机的仅有马自达一家厂家，RX-8跑车运用的便是1.3L的转子发动机。

　　转子发动机的巅峰时间是1991年搭载R26B 2.6升4转子引擎的马自达55号787B赛车，以完结362圈的优异成绩，一举夺得了C2组别冠军和总成绩冠军，也成为了夺得日本厂商首个勒芒24小时耐力赛冠军，让一众欧洲豪强为之哆嗦。