历时近3个月，华菱星马（9.290,?0.08,?0.87%）重组事项将落定，吉利将以4.35亿元拿下华菱星马控股权。

  7月22日晚间，华菱星马发布了重要的公告，公司控制股权的人安徽星马汽车集团有限公司（下称“星马集团”）及其全资子公司马鞍山华神建材工业有限公司（下称“华神建材”），与浙江吉利新能源商用车集团有限公司（下称“吉利商用车集团”）签署了《股份转让协议》，转让完成后，吉利商用车集团将持有公司15.24%股权，为公司控股股东。

  7月21日，江淮汽车发布了重要的公告，公司和大众中国投资拟向江淮大众进行增资。江淮汽车和大众汽车（中国）投资有限公司分别完成了对江淮大众新股权的认购，合资公司的总注册资本从20亿元增加至73.56亿元。

  其中，江淮汽车方面向江淮大众增资1,284,908,578元，持有合资公司25%股权；大众中国投资向江淮大众增资5,216,711,460元，将持有合资公司75%的股权。此前，江淮汽车和大众汽车（中国）各持有江淮汽车50%股权。

  7月21日，阿里拍卖曝光的一次股权拍卖，将滴滴拉入了公众视野。阿里拍卖网信息数据显示，“全球领先的网约车出行平台公司股权”将于7月29日起公开拍卖，起拍价为9200万元，处置单位为杭州顾得信息技术有限公司。

  近日一份致吉利汽车品牌公关部“立马停止侵犯权利的行为的通知函”引起关注，中航工业中心指责吉利在未授权下擅自使用“运20”军用大型运输机形象，经过沟通后吉利再次存在违反相关规定的行为，中航工业中心要求吉利删除侵权内容并道歉。该事件在网上持续发酵后，7月22日吉利汽车官方发布声明作出回应。

  吉利汽车在官方声明中表示，关于近日新闻媒体报道吉利汽车与中航工业“运20”一事，报道中所指的大飞机形象非“运20”。某广告公司承接制作了以大飞机形象为装载背景的宣传视频，片中涉及的大飞机素材非“运20”飞机，是通过正规渠道购买的正版图像版权素材，属于正当的版权使用范围。

  此外，吉利没有否认发布过与“运20”有关的宣传内容，但吉利称是官方使用了“网友内容”导致误会。

  吉利汽车表示，网上出现的吉利豪越与“运20”的关联内容，非吉利官方行为。但吉利汽车在微信、微博、今日头条等平台上使用网友内容做了单次转发，造成吉利豪越与“运20”合作的误会，对此深表歉意。在与中航工业文化中心沟通后第一时间进行了删除处理。

  7月24日，成都车展正式开幕，作为今年国内举办的首个A级车展，成都车展自然是受到了业内外人士的广泛关注。根据官方公布的消息来看，展会汇聚了120多个国内外知名汽车品牌，参展车辆超1500余辆，展出规模达16万平方米。

  吉利新能源是一款插电式 混合动力 汽车。吉利新能源是吉利旗下的一款紧凑型mpv车型，轴距2805 mm，长宽高分别为4706 mm、1909 mm、1713 mm。这款车采用1.5升涡轮增压三缸发动机。这款发动机上限功率130kw，

  吉利新能源是一款 插电式混合动力 汽车。吉利新能源是吉利旗下的一款紧凑型mpv车型，轴距2805 mm，长宽高分别为4706 mm、1909 mm、1713 mm。这款车采用1.5升涡轮增压三缸发动机。

  这款发动机上限功率130kw，上限功率转速5500 rpm，最大扭矩255 Nm，最大扭矩转速1500到4000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

  使用铝合金缸盖和缸体能减轻发动机的重量，来提升汽车的机动性和燃油经济性。

  与这款发动机匹配的电机上限功率60kw，最大扭矩160 Nm，为单电机车型。

  这款车用的是三元锂电池，大部分 电动车 和插电式混动车都会用三元锂电池。

  麦弗逊悬架是一种结构相对比较简单的独立悬架，也是常见的独立悬架。这种 悬挂 占用空的空间小，成本也比较低。

  吉利之所以用三缸，一种原因是为了从众。另一方面，三缸发动机的制造成本和维修成本更低。三缸发动机和四缸发动机相比，缺少一整套的进排气部件和活塞连杆结构，成本优势不是一点点。三缸还具有减轻零部件重量和散热的优点。

  三缸发动机是由三个气缸组成的汽车发动机，其中三个相同的单缸布置在一个发动机机体上，用一个曲轴输出动力，最大的作用是将化学能转化为机械能。三缸发动机由于自身的结构优势，在油耗控制方面表现出色。汽车发动机的紧凑性使其体积更小，输出功率密度更大，热效率更高。由于结构的原因，三缸发动机的泵气损失会更低，并且由于 气缸体 更小，工作时的摩擦损失也会更小，相对散热损失也会降低。但3缸发动机由于两侧气缸数不均匀，工作时容易颤抖，发动机的声音更强。采用的平衡轴技术虽然解决了振动力过大的问题，但也高于4缸和6缸汽车发动机。

  提到3缸发动机，或许很多人的第一反应就是驾驶体验差，颤抖和噪音被定义为先天性的“原罪”。客观来说，更早的三缸发动机都有这样的问题，这也是很多人讨厌三缸发动机的原因。但其实缸数减少并不意味着体验差。如今的三缸发动机技术已进入成熟阶段。以上海通用新一代Ecotec1.3T/1.0T双喷射涡轮增压汽车发动机为例。由于单缸燃烧的优化设计，尽管排气量减少，但动力性能和燃油经济性都得到了提高。

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