骑摩托车总会面对升档和降档的状况，这篇就来讲一下怎么缓解降档抑扬的状况，尽管现在现已有许多车型现已装备了滑动

　　缓解降档时的抑扬感的人工方法是经过补偿离合器从动端与自动端的转速差，也便是咱们往常称的降档补油或许退档补油，类似于轿车运动中的跟趾动作，降档时经过右手瞬间补油来补偿转速差，以此来下降换挡抑扬，防止后轮因发起机制动力忽然增大而打滑。

　　什么叫一同性呢？一同性是指合作降档补油的几个部件一同进行运作，包括油门、离合器手柄、换挡杆。在进行降档补油时，拉离合器手柄，紧接着敏捷降档，一同快速补油，尽管三个动作会有必定时差，但几乎是一同进行，三个动作进行的时差过大，不光不会缓解降档抑扬感，反而还会扩大这种抑扬感，驾驭体会极差。因而，要完结好降档补油的动作，需求确保动作的一同性。

　　敏捷性同样是指以上说到的三个动作，一同性也是要建立在敏捷性的根底之上，必定要确保动作敏捷进行，拉离合器手柄要敏捷，而且也要敏捷铺开，不能迟滞，否则会损坏离合器，也达不到缓解抑扬的意图。换挡也要快速，而且要略微用力，确保换挡到位，假如慢了或许未换挡到位，不光没方法完结降档补油动作，甚至会打坏变速箱。而油门要敏捷拧下去，而且也要敏捷收油，起伏不能大。

　　降档补油中，油门是最重要的要素，油门的操控将直接影响降档补油成功与否。补油会包括两个动作，一个是补，也便是拧油门，首先是敏捷，而且，要拿捏好起伏，怎么样确认适宜的起伏呢，可以将右手的食指和中指搭在刹车手柄上，而油门拧动的起伏大约便是一指关节的长度，也便是刚好两指舒张的程度，不能拧到两指都搭不到刹车手柄的状况。另一个是回，也便是回油门，同样是要确保敏捷，而且，不能将油门回究竟，回到两指天然曲折的状况，也可以终究靠车辆行进状况来判别，没再次出现抑扬便是适宜的程度。

　　以上动作是需求重复操练的，初期会有激烈的抑扬感，心里也会感到不适，这是很正常的状况，学会用后刹车安稳车速，操练一段时间，做到越来越娴熟，抑扬感和不适感也就渐渐消失。

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