活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，进而达到减少磨损的目的。

　　机油因比热值较低，且在发动机里面部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。

　　机油报警后最多还可以跑60公里。在这过程中，尽快去最近的4S店或者维修店添加合适的机油。否则会对发动机导致非常严重的损害，造成发动机寿命减少，性能直线下降。机油压力报警会有三种情况：一是在发动机启动时报警，待正常启动后很快消除；二是高温报警，启动时不报警，而是正常运作或高速运转行驶时报警；三是持续报警，从启动到运行过程持续的报警。机油压力报警除与润滑油的质量有关外，还与发动机的自身状况紧密关联，汽车的新旧、运行里程、间隙大小、机油泵及辅助系统的工作状况等都应毫无例外地检查、分析和判断。发动机是汽车的心脏，发动机里面有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作时候的温度可达400℃至600℃。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长常规使用的寿命。机油对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油由基础油和添加剂两部分所组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

　　500公里烧1升机油不能够继续行驶。汽车烧机油的原因：气门油封密封性差导致烧机油现象；活塞间隙过大导致烧机油现象；不良的驾驶习惯导致烧机油现象；机油油量超过最高刻度线导致烧机油现象。汽车烧机油的原因：气门油封密封性差：气门其实是用来防止机油渗漏到燃烧室里，跟着时间的推移，会出现磨损或老化的情况，影响气门的密封性。活塞间隙过大：当汽车使用时间相对来说比较长，会有积碳附在活塞环上，长期不清理很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，可能会引起发动机“爆缸”的现象。不良的驾驶习惯：经常性急加速和长时间高速行驶，导致润滑油油膜的损坏，因此导致发动机润滑不良和部分零件磨损，出现烧机油现象。机油油量超过最高刻度线：超过刻度线的机油非常容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。跟着时间的推移，产生的积碳会慢慢的严重，不仅堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标，还可能会出现烧机油的情况。烧机油的处理方法：应按时换气门油封，确保气门的密封性。直接更换汽车活塞环即可。需要定期清理活塞环上面的积碳。在日常驾驶中，应注意一下自己的驾车习惯。准备一个医用注射器，用打点滴塑料管与之连接，将机油尺拔出，塑料管插入，用注射管抽取多余的机油，使机油液位在正常范围内即可。

　　汽车漏机油不能够继续行驶。漏机油的原因可能是气门室盖垫老化、发动机油底壳损坏、排油螺钉垫片老化、发动机正时盖破裂、曲轴油封损坏、油底壳排油螺钉松动或损坏、机油滤清器滤芯安装松弛。以下是其相关介绍：无法行驶的原因：漏发动机油，发动机油就会过度损耗，首先是会影响到汽车动力损失；其次，因为发动机油降低，会影响到发动机冷却效果减弱，内部部件润滑不良，各类油泥积攒严重。这样的状况下，会严重磨损发动机，影响发动机的稳定运转，降低发动机的寿命。汽车漏机油的处理方法：更换气门室盖垫；更换油底壳密封垫；更换排油螺钉垫片；拆下发动机正时盖重新粘合；更换曲轴油封；拧紧或更换排油螺钉；更换机油滤清器滤芯。

　　汽车轮胎漏气胎压会降低不能继续行驶。以下是漏气原因及危害的介绍：汽车轮胎漏气：影响到汽车轮胎漏气的原因有非常多，包含轮胎自然老化、汽车停放时间太长等。当汽车停放的时间相当长时，需要将其停在平坦且坚硬的路面上，避免轮胎长期受到挤压而变形。而且，假如汽车长时间不开，要每隔一星期将汽车启动一次，使发动机里面的油液和电瓶能战场工作。胎压低的危害：会使胎体变形增大，胎侧有可能会出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

　　轮胎没气不能再继续行驶。轮胎没气继续行驶的危害及解决的方法如下：轮胎没气继续行驶的危害：轮胎没气首先要靠边停车，查明轮胎没气原因，看是不是真的存在扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等漏气情况。如果轮胎胎压不足仍继续行驶，会损坏轮胎，更会造成轮毂变形，而且这样行驶不安全，方向很难把控。轮胎没气的解决的方法：如果只是一个轮胎没气，可以再一次进行选择更换备胎，再到维修店修理。如果车上有补胎液，可以给轮胎打补胎液，补胎液储存在压缩气罐中，使用时，通过气门嘴注入轮胎中，将液体注入轮胎的同时也能为轮胎充气。要是没有备胎，最好的办法是拨打道路救援叫拖车拖走，或是叫流动补胎服务。

　　发动机缺少机油建议不要继续开，下面是机油的作用介绍：润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，进而达到减少磨损的目的。辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机里面部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。

　　汽车没有机油就不能继续行驶。以下是汽车没有机油不能行驶的原因： 烧曲轴和烧轴瓦： 机油能对发动机起到非常好的润滑和冷却作用，假如没有机油还强行用车，由于没了机油的润滑作用，发动机的零件会互相摩擦受损。再加上没有了冷却的功效，在发动机高速运转的时候，很可能就出现烧曲轴和烧轴瓦的现象。 发动机爆缸： 汽车没有机油继续开，会因没有润滑效果而导致发动机爆缸，机油越少后果越严重。当发动机再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，因此加速零件的磨损，启动的阻力也大幅度提升，造成启动困难。

　　机油报警后最多还可以行驶60公里，在这过程中应该尽快去最近的4S店或者维修店添加合适的机油。以下是机油报警的原因以及机油的更换周期介绍：机油报警的原因：机油报警除与润滑油的质量有关外，还与发动机的自身状况紧密关联，汽车的新旧、运行里程、间隙大小、机油泵及辅助系统的工作状况等都应毫无例外地检查、分析和判断。机油的更换周期：通常矿物质机油更换周期为5000公里，半合成机油为7500公里，全合成机油为10000公里。

　　制动系统失效不能够继续行驶，制动助力系统失效就会非常容易发生故障，在踩刹车的时候会感觉比较重，影响驾乘安全。出现制动助力系统失效的情况时需要检查刹车助力泵是否漏气或者损坏，发生故障需要及时维修，以免发生意外事故。制动系统的作用：保证汽车行驶中按照驾驶员要求减速停车；保证车辆可靠停放；保障汽车和驾驶人的安全。制动系统的组成：供能装置：供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件；控制装置：产生制动动作和控制制动效果各种部件；传动装置：将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动主缸、轮缸；制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件。

　　发电机坏了还能行驶。发电机坏了的车一般电池都会电压不足，很难打着火，要进行搭电启动，启动完毕后应该尽快到汽修店更换发电机。以下是关于发动机损坏的扩展资料：1、发电机坏了一般都要搭电启动。2、汽车搭电线的方法也最简单，必须要格外注意的是在搭线过程中，一定要正确连接，否则会出现短路的情况。3、用搭电线连接两辆车的蓄电池时，正确的做法是正极连接正极，负极连接负极。汽车的蓄电池一般电压不会太大，所以能放心，不会对人造成触电的危险，而且正确搭电对汽车也不会造成任何损坏。4、如果正负极接错，启动后易引起两辆车的蓄电池烧毁的情况，在启动有电车辆的瞬间，请勿解除搭电线、在确保正确连接电池后，能开始启动有电的车辆，此时要关闭无电车辆的用电设备，过一会儿再启动无电的车辆，启动后让车辆空转一会儿，别立刻断开接电线

　　汽车没有冷却液了不可以开，冷却液的作用是给发动机散热，汽车没有冷却液也就是说发动机和散热器缺少了保障，会影响水箱的散热效果，发动机温度会慢慢的高，而且得不到有效的降温，无法正常循环防冻液，如果继续行驶，严重时会造成发动机烧损。冷却液的全称是防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，冷却液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，冷却液不仅仅是冬天用的，其应该全年使用。

　　汽车没有冷却液不可以开，开久了发动机温度会慢慢的升高，没有冷却液冷却很容易出现开锅现象，严重时还会造成发动机损伤，需要靠边停车，关闭发动机以便降低温度，待发动机温度降低后再行驶，行驶时间不能过长，需要及时补充冷却液。冷却液全称叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，可以有效的预防寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。防冻液不仅是冬天用的，应该全年使用。

　　汽车发动机在没有机油的情况下不能行驶，发动机是高转速机器，要靠机油润滑，没有机油无法行驶。机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑，机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆，其还中和来自燃料和润滑剂氧化产生的酸，改善活塞环的密封性，并通过从运动部件带走热量来冷却发动机。

　　汽车发动机亮黄灯有可能有以下三种情况：1、灯亮后汽车不能启动，这个可能是燃油泵或点火部件故障导致的，此时汽车是开不了的；2、灯亮，但没有出现驾驶异常，此时可以继续驾驶，但是需要尽快停车处理故障；3、灯亮，可以继续驾驶，但是出现严重抖动、加速无力等，此时需要立即停车等待救援。发动机，指的是能将汽车上其他形式的能转化为机械能的机器，其实质是一种“产生动力的装置”，也是汽车上的核心机器。发动机的好坏决定着汽车能否正常使用，因此发动机对于汽车而言是非常重要的。在日常的使用过程中，车主要注意对发动机进行维护。此外，对于发动机油的选择也是非常重要的，品质好的发动机油能够更好的起到润滑、保护发动机的作用，所以发动机油的选择，对于延长发动机的使用寿命而言是至关重要的。

　　胎压1.7不能驾驶，由于正常胎压应当是在2.3至2.5之间，胎压过低会使轮胎的运动量添加，摩擦力大使轮胎的温度上升，影响到轮胎变软，轮胎的强度会下降，假如长时间高速驾驶，会发生爆胎的现象。胎压指的是轮胎内部空气的压强，在汽车维护上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将影响到汽车生命的耗尽。轮胎的胎压是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关至关重要的作用。

　　如果轮胎气压掉到了1.0bar，那就不可以继续行驶了。如果在气压过低的情况下继续行驶，那会导致轮胎出现波浪变形现象，这样会加快轮胎的老化速度，并且也会增加爆胎的几率。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎的气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会影响汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。在正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，也一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行使时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。

　　如果轮胎出现了气压不足的情况，就不要继续行驶了。如果轮胎的气压不足了，应该立即充气，在充气后再继续行驶。轮胎是汽车上一个重要的部件，这也是汽车上唯一与地面接触的部件。轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎的气压是很重要的，气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会导致抓地力降低。如果抓地力降低了，汽车的操控性和行驶稳定性也会降低。如果气压过低，会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象。如果轮胎出现了波浪变形现象，会加快轮胎的老化速度，也会增加爆胎的几率。所以在轮胎的起亚不正常时，一定要立即调整。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用各项性能都会降低，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，也一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年。如果出厂超过三年了，那就不要购买了。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。