为了防止动、静部件之间的磕碰，有必要留有恰当的空隙，这些空隙的存在必然导致漏汽，为此有必要加装密封设备----汽封。依据汽封在汽轮机中所在方位可分为：轴端汽封(简称轴封)、隔板汽封和围带汽封(通流部分汽封)三类。轴封是汽封的一种。汽轮机轴封的作用是阻挠汽缸内的蒸汽向外漏泄，低压缸排汽侧轴封是防止外界空气漏入汽缸。

  汽轮机激动转子或停机后，进入或积存在汽缸内的蒸汽使上缸温度比下缸高，然后使转子不均匀受热或冷却，产生曲折变形。因而在冲转前和停机后，有必要使转子以—定的速度接连滚动，以保证其均匀受热或冷却。换句话说，冲转前和停机后盘车能够消除转子热曲折。一起还有减小上下汽缸的温差和减少冲转力矩的功用，还可在起动前查看汽轮机动态之间是不是有冲突及光滑体系作业是否正常。

  跟着机组功率和蒸汽参数的逐渐的进步，调理体系的调理汽门进步力渐渐的变大，进步油动机的油压是处理调理汽门进步力增大的一个途径。但油压的进步、易引起油的走漏，一般汽轮机油的燃点低，简单形成火灾。抗燃油的特色：抗燃油的自燃点较高，一般大于700℃。这样，即便它落在火热高温蒸汽供热管道外表也不会焚烧起来，抗燃油还具有火焰不能保持及传达的或许性。然后大大减小了火灾对电厂的要挟。因而，超高压大功率机组以抗燃油替代一般汽轮机油已成为汽轮机开展的必然趋势。

  汽轮机起动、停机及反常工况下，常因转子加热(或冷却)比汽缸快，产生胀大差值(简称胀差)。无论是正胀差仍是负胀差，到达某一数值，汽轮机轴向动态部分就要相碰产生冲突。为了尽最大或许防止因胀差过大引起动态冲突，大机组一般都设有胀差维护，当正胀差或负胀差到达某一数值时，维护动作，封闭主汽门和调理汽门，紧迫停机。

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